Крылья войны

Airbus представила беспилотный вертолет для снабжения морской пехоты США На выставке AUSA 2026 евроконцерн представил новые сведения о разработке MQ-72C Lakota, предназначенного для Корпуса морской пехоты США (USMC). Этот беспилотный аппарат создается для снабжения подразделений в удаленных районах и поддержки распределенных экспедиционных операций, в том числе в условиях ограниченного доступа и противодействия противника. ➡️Airbus заявила о следующих ТТХ: ▫️Длина: около 13,5 м  ▫️Высота: 4 м  ▫️Макс взлетная масса: 3,8 т  ▫️Дальность: около 650 км  ▫️Макс скорость: 250 км/ч ▫️Практический потолок: 6.100 м  ▫️В числе перевозимых грузов: стандартные контейнеры, контейнеры JMIC и боеприпасы. Как говорит само за себя его название, MQ-72C разработан на базе пилотируемого вертолета UH-72B Lakota. Конструкция предусматривает модульную открытую архитектуру MOSA, цифровые системы и возможность интеграции оборудования с учетом требований к габаритам, массе и энергопотреблению.  В проекте участвуют Airbus U.S. Space & Defense, Parry Labs (система GEMMI), L3Harris (канал передачи данных ) и Shield AI (ПО автономного управления Hivemind). Вместе партнеры образуют команду Lakota Connector. Airbus рассматривает MQ-72C прежде всего как средство воздушной доставки грузов, однако в перспективе аппарат может выполнять и задачи разведки на большой дальности. Представитель компании Карл Форслинг ранее отмечал, что цифровая архитектура позволит расширять перечень миссий по мере развития системы. Отметим, что Lakota Connector уже провела первый автономный полет MQ-72C в августе 2025 года, после чего последовали дополнительные летные демонстрации. В октябре нынешнего года Airbus сообщила о новых испытательных полетах. Сейчас разработчики продолжают оценку системы совместно с воинскими подразделениями, внедряют полноценное электродистанционное управление (fly-by-wire) и создают прототип, максимально соответствующий будущему оперативному применению. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Санкции CAATSA остаются главным препятствием для возвращения Турции в программу F-35 Переговоры о возвращении Анкары в американскую программу истребителей пятого поколения продолжаются, однако окончательное соглашение пока не достигнуто на фоне конфликта касательно закупленных Турцией российских ЗРК С-400.  Заместитель министра национальной обороны Турции Алпаслан Каваклыоглу в интервью CNN Türk сообщил, что диалог с Вашингтоном развивается позитивно. По его словам, стороны обсуждают нерешенные вопросы, в том числе судьбу первых шести F-35, за которые Турция уже внесла оплату. При этом он признал, что ограничения CAATSA по-прежнему входят в число основных проблем, которые необходимо урегулировать. В январе Дональд Трамп заявлял, что серьезно рассматривает возможность продажи Турции истребителей F-35A, несмотря на возражения Израиля. Однако подобные заявления сами по себе не означают согласия на поставки: вопрос российских С-400 остается центральным условием дальнейших переговоров и снятия санкций, наложенных в рамках закона CAATSA (“О противодействии противникам Америки посредством санкций”). Главным предлогом здесь являются опасения США, что эксплуатация российских систем может создать риски для безопасности технологий F-35. Поэтому снятие санкций потребует решения не только юридических, но и военно-технических вопросов, что, тем не менее, само по себе оно не гарантирует автоматического возобновления поставок истребителей. Дополнительным фактором остается позиция Израиля, заинтересованного в сохранении своего военно-технического преимущества на Ближнем Востоке. Так что получается, что двусторонний конфликт обрел и третью сторону в лице Тель Авива, с чьим мнением Вашингтону придется считаться, особенно на фоне аналогичной сделки с Саудовской Аравией. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС