Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
✈️ Bombardier приобретёт канадские активы Mitsubishi
Bombardier — канадский производитель бизнес-джетов — договорилась с японской Mitsubishi Heavy Industries (MHI) о покупке её аэрокосмического подразделения MHI Canada Aerospace (MHICA) в Миссиссоге, Канада. Bombardier забирает производство у своего поставщика и переводит его под собственный контроль.
На предприятии производятся основные крылья и элементы центральной части фюзеляжа для бизнес-джетов Bombardier Global 5500 и Global 6500, а также основные крылья для Challenger 3500. Вместе с производственными мощностями Bombardier получит команду примерно из 750 сотрудников.
Таким образом, Bombardier сможет самостоятельно контролировать ещё больше этапов производства своих самолётов. Компания рассчитывает укрепить собственные производственные возможности, повысить устойчивость цепочки поставок и снизить зависимость от внешних поставщиков.
Финансовые условия сделки не раскрываются. Её планируют закрыть до конца 2026 года после получения необходимых регуляторных разрешений. Mitsubishi Heavy Industries при этом продолжит работу в Канаде и других направлениях аэрокосмического бизнеса.
FlightMode
«AviaComments» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 13 050 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 51 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Boeing 767 Amazon выкатился за ВПП в Майами: пять погибших
В международном аэропорту Майами 6 сентября при посадке потерпел аварию Boeing 767-300, выполнявший рейс 21 Air 7598 из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Самолёт выполнял рейс для Amazon Prime Air.
По данным FAA, около 14:00 по местному времени самолёт выкатился за пределы ВПП. После этого он пересёк дорогу за аэропортом, столкнулся с несколькими автомобилями и загорелся. Самолёт получил значительные повреждения.
Пять человек погибли. Ещё пятеро получили травмы, трое из них находятся в критическом состоянии. По данным Miami-Dade Fire Rescue, несколько человек оказались заблокированы в автомобилях, с которыми столкнулся самолёт.
Самолёт эксплуатировался американской грузовой авиакомпанией 21 Air. FAA официально сообщила, что Boeing 767-300 вылетел из международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане и потерпел аварию при посадке в Майами.
Расследованием занимаются FAA и Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB). NTSB направил в Майами следственную группу во главе с председателем Дженнифер Хоменди. Причина выкатывания самолёта за пределы ВПП пока не установлена.
На момент первых сообщений все ВПП и рулёжные дорожки аэропорта были закрыты, а FAA ввела наземную остановку движения. Позднее работа аэропорта начала восстанавливаться.
Это уже второй серьёзный инцидент с Boeing 767, выполнявшим рейс для Amazon Prime Air: в феврале 2019 года Boeing 767 Atlas Air, выполнявший рейс 3591, разбился в Тринити-Бэй в Техасе. Тогда погибли три члена экипажа. Причины нынешней аварии с катастрофой 2019 года связывать оснований пока нет.
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🇪🇺 Airbus приостановила поставки A330neo из-за проверок хвостового оперения
Летние поставки Airbus A330neo оказались под ударом. В июне и июле производитель не передал заказчикам ни одного самолёта этого типа, сообщает агентство Bloomberg. Причиной стал выявленный дефект в конструкции горизонтального хвостового оперения. Airbus пришлось проверять каждый A330neo, что серьёзно замедлило производство.
Официальные данные Airbus за август ещё не опубликованы, однако Bloomberg сообщает, что был передан только один борт для авиакомпании Starlux. До этого, с января по май, Airbus поставил девять A330neo. Три в марте, два в апреле и четыре в мае.
В Airbus заявили, что причина дефекта уже установлена, а поставки возобновились. Проблему назвали «изолированной». Однако ущерб репутации и графикам налицо. По планам европейский концерн должен передавать заказчикам около четырёх A330neo в месяц. В планах было выйти на темп 5 самолётов в месяц к 2029 году.
Сейчас Airbus пытается наверстать упущенное. Но пока неясно, удастся ли ускориться в ближайшие месяцы. Всего с начала года компания поставила 418 самолётов всех типов, что больше прошлогодних 373. Годовую цель в 870 поставленных заказчикам самолётов Airbus пока подтверждает.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Сертификация Ил-114-300 для полётов с грунта запланирована на 2028 год
Владивосток. 3 сентября. ИНТЕРФАКС - Сертификация Ил-114-300, способного эксплуатироваться на грунтовых аэродромах, запланирована на 2028 год, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
"Разработчиком самолёта (АО "Ил" ) уже ведутся работы по расширению условий эксплуатации, включая проведение комплекса испытаний для подтверждения эксплуатации с взлётно-посадочных полос с грунтовым покрытием. Завершение лётных испытаний запланировано до конца 2027 года, с получением одобрения главного изменения к сертификату типа в 2028 году", - сказал Алиханов журналистам на ВЭФ-2026.
"В настоящий момент разработан и изготовлен опытный образец щитка защиты от разлёта несвязанного грунта из-под колес передней опоры шасси. Планируется отработка опытного образца щитка и проверка его эффективности при эксплуатации самолёта на грунтовых взлётно-посадочных полосах", - добавил министр.
Ил-114-300 - модернизированная версия турбовинтового регионального самолета Ил-114 пассажировместимостью 50-68 человек. В июне этого года он был сертифицирован Росавиацией, что позволяет начать серийное производство. В настоящее время идёт работа над снятием ограничений эксплуатации лайнера, в том числе в части температурных условий, заявляли в АО "Ил".
В 2028 году планируется выпустить шесть Ил-114-300, в последующие два года - по девять и в дальнейшем, по консервативным оценкам, выйти на ежегодный выпуск 12 единиц, сообщал управляющий директор "Ила" Даниил Бренерман. Спрос российских авиакомпаний на Ил-114-300 предварительно оценивается до 2035 года в 108-110 единиц, отмечал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
#Ил114 #Сертификация #Алиханов
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
